GDF-1 ගෑස් නල මාර්ගය සඳහා විශේෂ මෝටර් බෝල කපාට
ස්ථාපන ස්ථානය
පාවෙන-බෝල කපාටය ගෑස් නල මාර්ගයේ ස්ථාපනය කළ හැකිය
නිෂ්පාදන වාසි
ගෑස් නල මාර්ග බෝල කපාටයේ ලක්ෂණය සහ වාසි
1. වැඩ කරන පීඩනය විශාල වන අතර, 0.4MPa වැඩ කරන පරිසරය තුළ කපාටය විවෘත කර ස්ථායීව වසා දැමිය හැක.
2. කපාට විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ කාලය කෙටි වන අතර, කපාට විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ කාලය 7.2V සීමාවේ ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාව යටතේ 50s ට වඩා අඩු හෝ සමාන වේ.
3. පීඩන අලාභයක් නොමැති අතර, නල විෂ්කම්භයට සමාන කපාට විෂ්කම්භය සහිත ශුන්ය පීඩන පාඩු ව්යුහයේ සැලසුම සම්මත කර ඇත.
4. වසා දැමීමේ කපාටයේ මුද්රා තැබීමේ ක්රියාකාරිත්වය යහපත් වන අතර මුද්රාව ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය (60℃) සහ අඩු උෂ්ණත්වය (-25℃) සහිත නයිට්රයිල් රබර් වලින් සාදා ඇත.
5. සීමා ස්විචය සමඟ, එය ස්විච් කපාටයේ ස්ථානගත තත්ත්වය නිවැරදිව හඳුනාගත හැක.
6. ක්රියා විරහිත වෑල්ව කම්පනයකින් තොරව සහ අඩු ඝෝෂාවක් සහිතව සුමටව ක්රියාත්මක වේ.
7. මෝටරය සහ ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම මුද්රා තබා ඇති අතර, ආරක්ෂණ මට්ටම ≥IP65 වන අතර එමඟින් සම්ප්රේෂණ මාධ්ය ඇතුළුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වන අතර හොඳ පිපිරුම්-ප්රතිරෝධී කාර්ය සාධනයක් ඇත.
8. කපාට ශරීරය ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර, එය 1.6MPa පීඩනයට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, කම්පනය සහ කම්පනයට ඔරොත්තු දෙන අතර සංකීර්ණ පරිසරයන්ට අනුගත වේ.
9. කපාට සිරුරේ මතුපිට ඇනෝඩීකරණය කර ඇති අතර එය අලංකාර සහ පිරිසිදු වන අතර හොඳ ප්රති-විඛාදන කාර්ය සාධනයක් ඇත.
භාවිතය සඳහා උපදෙස්
1. රතු වයරය සහ කළු වයරය යනු විදුලි රැහැන් වන අතර කළු වයරය ධන ඉලෙක්ට්රෝඩයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර කපාටය විවෘත කිරීම සඳහා රතු වයරය negative ණ ඉලෙක්ට්රෝඩයට සම්බන්ධ කර ඇත.
2. විකල්ප ස්ථානගත සංඥා නිමැවුම් රේඛා: 2 සුදු රේඛා යනු කපාට-විවෘත ස්ථානගත සංඥා රේඛා වන අතර, කපාටය පවතින විට කෙටි පරිපථයකි;නිල් රේඛා 2 ක් යනු කපාට-සමීප ස්ථානගත සංඥා රේඛා වන අතර, කපාටය පවතින විට කෙටි පරිපථයකි;(කපාටය විවෘත කිරීමෙන් හෝ වසා දැමීමෙන් පසු, ස්ථානගත සංඥාවේ ස්ථායීතාවය සහතික කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් තත්පර 5 ක් සඳහා බල සැපයුම දිගු කරනු ලැබේ)
3. පාලක පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා පාරිභෝගිකයාගේ පහසුව අනුව කපාටයේ අඩු කිරීමේ පෙට්ටිය සමස්තයක් ලෙස අංශක 180 ක් කරකැවිය හැකි අතර, භ්රමණයෙන් පසු කපාටය සාමාන්යයෙන් භාවිතා කළ හැකිය.
4. කපාට, පයිප්ප සහ ෆ්ලෝමීටර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්මත ෆ්ලැන්ජ් බෝල්ට් භාවිතා කරන්න.ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ගෑස්කට් සීරීමට හා කාන්දු වීම හේතුවෙන් අවසාන මතුපිට ඇති යකඩ ස්ලැග්, මලකඩ, දූවිලි සහ අනෙකුත් තියුණු වස්තූන් වැළැක්වීම සඳහා ෆ්ලැන්ජ් හි අවසාන මුහුණ හොඳින් පිරිසිදු කළ යුතුය.
5. කපාටය වසා දමා ඇති නල මාර්ගයේ හෝ ෆ්ලෝමීටරයේ කපාටය සවි කළ යුතුය.අධික පීඩනය හෝ ගෑස් කාන්දු වීම සහ විවෘත ගින්නෙන් කාන්දු වීම හඳුනා ගැනීම සඳහා එය භාවිතා කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.
6. මෙම නිෂ්පාදනයේ පෙනුම නාම පුවරුවක් සමඟ සපයා ඇත.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
No.号 | Itrms | අවශ්යතාවය | ||||
1 | වැඩ කරන මාධ්යය | ස්වභාවික වායු LPG | ||||
2 | නාමික විෂ්කම්භය (මි.මී.) | DN25 | DN40 | DN50 | DN80 | DN100 |
3 | පීඩන පරාසය | 0~0.4Mpa | ||||
4 | නාමික පීඩනය | 0.8MPa | ||||
5 | මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාවය | DC3~7.2V | ||||
6 | මෙහෙයුම් ධාරාව | ≤50mA (DC4.5V) | ||||
7 | උපරිම ධාරාව | ≤350mA(DC4.5V) | ||||
8 | අවහිර කළ ධාරාව | ≤350mA(DC4.5V) | ||||
9 | මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය | -25℃℃60℃ | ||||
10 | ගබඩා උෂ්ණත්වය | -25℃℃60℃ | ||||
11 | මෙහෙයුම් ආර්ද්රතාවය | 5% - 95% | ||||
12 | ගබඩා ආර්ද්රතාවය | ≤95% | ||||
13 | ATEX | ExibⅡB T4 Gb | ||||
14 | ආරක්ෂණ පන්තිය | IP65 | ||||
15 | විවෘත කිරීමේ වේලාව | ≤60s(DC7.2V) | ||||
16 | වසන වේලාව | ≤60s (DC7.2V) | ||||
17 | කාන්දු වීම | 0.4MPa යටතේ, කාන්දු වීම ≤0.55dm3/h (සම්පීඩන කාලය විනාඩි 2) | ||||
5KPa යටතේ, කාන්දු වීම≤0.1dm3/h (සම්පීඩන කාලය විනාඩි 2) | ||||||
18 | මෝටර් ප්රතිරෝධය | 21Ω±3Ω | ||||
19 | මාරු සම්බන්ධතා ප්රතිරෝධය | ≤1.5Ω | ||||
20 | විඳදරාගැනීම | ≥4000 වාරයක් |